高松琴平電気鉄道＠エムサ菌総合研究所
形式別写真・
1020形
（ その2 ）
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ご案内
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資料としてはとても完全なものではありませんが、どうぞご活用ください。
車両の側面写真の向きは、 さよなら運転 （2004年10月） の模様は、こ ちらから。 |
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| このページでは、屋根上〜車体側面について見てみましょう。 |
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2004.10.17 挿頭丘
| 1032＋1031を屋根上から見てみます。 1032の無線アンテナ配線が、輪を描いています。 |
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2004.10.17 挿頭丘
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わかりにくい写真ですが、上の写真の別バージョンです。 車両は1031。 ヒューズボックスが、車体中心から運転席側に僅かに寄っているように見えます。 また、パンタグラフから数えて左側一つ目のベンチレーターの前と、右側二つ目の ベンチレーターの前で、それぞれ配管が車体に潜っています。 |
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2004.1.14 仏生山
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1031を右から見てみます。 ヒューズボックスと思われる大きい箱の中心は、側扉中心線上
と同じと思われます。 わかりにくいですが、後ろに向かう配管が二つ目のベンチレータの手前で左に折れています。 側面の車号も、「0」と「3」の間が開いています。 |
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2004.10.17 仏生山
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1029の右側面です。 二つ目ベンチレーターの右で、配管が2本折れているのがわかります。 側面の窓はドアの傍らの角のみＲがついていて、窓と窓の間の柱 （間柱） 幅は実測値で200ｍｍでした。 |
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2004.10.17 仏生山
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パンタグラフと車体・台車の関係。 パンタグラフと台車の中心位置は同じようです。 台車は側受式で、1013形と同じ物です。 ボルスタアンカの腕は4面とも向かって右側を向いて います。 |
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2004.10.17 仏生山
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1032の前頭部側面です。 挿頭丘での写真からでもわかりますが、1031・1032の2両は雨樋の縦管が露出しており、上から 見ると連結面側はＴ字、前頭部側は十字を描いています。 縦管の前にも雨樋が張り出していて、 端部は錆びの部分です。 |
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2004.10.17 仏生山
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1029の連結面寄り車端を側面から見てみます。 隅柱は間柱より太く、この窓の隅には全てにＲがついています。 連結面の窓は1枚固定です。 優先席は連結面寄り車端にあり、ＪＲ西日本タイプのステッカーがその存在を示す。 |
（ つづく ）
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2008.2.28 エムサ菌