ここでは、2004 （平成16） 年10月に2日間にわたって参詣した際に撮った、1020形の写真を時系列的に 見ています。

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明けて10月18日・月曜日。　今日からまた5日間、1020形は「いつもの活躍」に入ります。 　参詣2日目のこの日は、これをちょっと拝見することからスタートしましょう。

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定番ともいえる「玉藻城」をバックに迎えることにして、高松築港−片原町間の線路横の 道路に立ちました。 　やってきたのは1032が先頭の4両編成。　1032+1031+1030+1029。　番号順につないでいます。

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2004.10.18　305レ　高松築港−片原町

1020形は、高松築港であわただしく折り返してきます。 　管理人も、急いで「定番」の場所に戻ります。　車にぶつからないように、気をつけて！

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1020形も下っていき、これで1020形を見る （撮る） こともない だろうと、まだ見ていなかった志度線のラッシュ輸送を見に行きました。 　そしてそのまましばらく志度線に滞在し、1060形が夕方の3両運転に出てくるということで、 それに合わせて仏生山に向かいました。 すると・・・

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1020形が、3番ホームの高松築港より先端から見える （撮れる） 位置に 停まっているではありませんか。 　いつものように4両編成を組んだままで留置されていると思っていましたが・・・。 　1029+1030の2両が、検査を受けていたのでしょうか。　それともまさか、出庫させようと していたのでしょうか？ 　パンタグラフを上げ、ヘッドライトを点けた状態でそこにいたのは、写真を撮りに来ている 人がいるだろうからと、車庫の人が気を利かせてくれたのでしょう。 　真相はわかりませんが、そう考えました。 　1060形の列車に乗らないと帰れなくなる管理人が、最後の最後に1020形を撮る事が できました。

2004.10.18　仏生山

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こうして、高松での2日間が終わりました。 　1020形は、11月3日のさよなら運転を最後に引退、早々に4両全車が解体されたそうです。 　私が追った2日間はさよなら運転の始まりの頃で、ファンの姿もそれほど多くなく、まったりと、 のんびりと撮影に、乗車に、楽しむことができました。 　また、さよなら運転の時刻 （充当列車） が事前に広く公表されて いたので、落ち着いて楽しめました。 　最後に月並みながら、イベントを企画・開催した高松琴平電気鉄道に、感謝。

（ 『「自己満足的・資料として使えそうな」写真』 につづく ）

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