付属 ： Front & Rear アンダートレー（限定品）
当時15台？限定で取り付けられてました。これによりボトムはフラット化され、レーシングカー並みののグランドエフェクトカーとなります。
シート ： 標準ファブリックシート
Body Color ： NAVY（後にインディゴ・ブルーマイカに再塗装）
初年度登録 ： 1988.1
MIDAS GOLDの特徴はなんといってもあのBody！GFRPと呼ばれるガラスエポキシ強化プラスチックで出来ています。
Body Colorは塗装ではなくGFRPの表面をゲルコート仕上げにしたものです。
このBody（シェルと呼ぶそうです）はF1でお馴染みのモノコック構造（正確にはOuterとInnerの2ピースで1シェル）となっております。
だから軽量でも強靭なのです。マイラCRASH TESTで証明されたglassfibreモノコック構造の強さです！
その足回りにはFrontがMetoroの流用ハイドラガス・ユニットのダブルウィッシュボーン、Rearにはコイルバネによる
トレーリング・アームが新調されてます。
MIDASのdonor(ドナー)車はMetroですので、ほとんどがMetroのパーツを流用しています。
| 寸法 ・重量 | 全長 mm 全幅 mm 全高 mm ホイールベース mm トレッド 全/後 mm 車両重量 kg |
3,480 1,520 1,140 2,140 1,320/1,300 720 |
| エンジン・性能 | 型式 総排気量 cc ボアｘストローク mm 圧縮比 最高出力 ps/rpm 最大トルク kgm/rpm 燃料供給装置 燃料タンク容量 l 燃費 km/l |
直 4 OHV + turbo 1,275 70.6 x 81.3 9.4:1 93/6,130 11.7/2,650 SUキャブレター 35 高速で15ｋｍ/ｌを記録したことがあります 街中では6〜8Km/lです。 |
| 動力伝達装置 | 変速比 1速 2速 3速 4速 最終減速比 |
3.647 2.185 1.425 1.000 3.21(Turbo車はHiギアードです） |
| 走行装置 | ステアリング形式 ブレーキ 前 〃 後 サスペンション 前 〃 後 タイヤ ホイル 最高時速 km/h |
ラック＆ピニオン ベンチレーテッドディスク（4podキャリパー） ドラム ダブルウィッシュボーン トレーリングアーム 165/60R13 5.5J ｘ 13（アロイホイル） 195 |
| 当時の価格 | 415万円 |
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